(I), потопяемите помпи често се появяват в процеса на работа на недостатъчен дебит или липса на изпускане на вода, причини и методи за третиране:
(1) Монтажната височина на помпата е твърде висока, поради което дълбочината на потапяне на работното колело не е достатъчна, което води до намаляване на водната мощност на помпата; контролирайте допустимото отклонение на монтажната височина на помпата и не я разширявайте произволно.
(2) противоположно управление на помпата, пробно пускане на помпата преди двигателя на празен ход, проверете кормилното управление, за да съответства на помпата; използвайте процеса на горната ситуация, трябва да се провери дали последователността на фазите на захранването се променя.
(3) Вентилът за изпускане на водата не може да се отвори. Проверявайте вентила и често го поддържайте.
(4) Изходната тръба не е гладка или работното колело е блокирано. Почистете запушването на тръбопровода и работното колело и често спасявайте остатъците в казанчето.
(5) долният край на износващия се пръстен на помпата е сериозно износен или запушен от отломки. Почистете отломките или сменете износващия се пръстен.
(6) плътността или вискозитетът на изпомпваната течност е твърде висок. Намерете причината за промяната в качеството на водата и я управлявайте.
(7) Работното колело пада или е повредено. Подсилете или сменете работното колело.
(8) Няколко помпи споделят изхода на тръбопровода, не е инсталиран възвратен клапан или уплътнението на възвратния клапан не е стегнато. Проверете причината и инсталирайте или сменете еднопосочния вентил.
(II), работа на потопяема помпа с необичайни вибрации, нестабилност, основната причина:
(1) болтовете на основата на помпата не са затегнати или разхлабени; затегнете равномерно всички крачни болтове
(2) Изходната тръба не е добавена независима опора, вибрациите на тръбопровода засягат водната помпа; изходната тръба на водната помпа, за да създадете независима солидна опора, не позволявайте на фланеца на изходната тръба на водната помпа да понесе тежестта.
(3) дисбаланс на качеството на работното колело или дори повреда или хлабав монтаж; ремонт или подмяна на работното колело
(4) горните и долните лагери на водната помпа са повредени; сменете горния и долния лагер на водната помпа.
(III) Потопяемите помпи причиняват основната причина за текущото претоварване или прекомерната температура на двигателя:
(1) Твърде ниско или твърде високо работно напрежение; проверете захранващото напрежение и регулирайте предавателното напрежение.
(2) триене на вътрешни движещи се и статични части на водната помпа или триене на работното колело и уплътнението; преценете местоположението на триещите се части, отстранете повредата.
(3) нисък напор, висок поток, причинени от мощността на двигателя и характеристиките на помпата не съвпадат; регулирайте вентила, за да намалите потока, така че мощността на двигателя и помпата да съвпадат (обществен номер: икономка на помпата).
(4) изпомпване на по-висока плътност или вискозитет; проверете причините за промени в качеството на водата, променете условията на работа на помпата
(5) повреда на лагера; сменете лагерите в двата края на двигателя
(IV) ниско изолационно съпротивление на потопяемата помпа и основните причини и методи за лечение:
(1) Краят на електропровода е потопен във вода, когато е монтиран, или електропроводът или сигналната линия са скъсани, причинявайки проникване на вода; сменете кабелната линия или сигналната линия и изсушете двигателя.
(2) Механичните уплътнения са износени или не са монтирани на място; сменете горното и долното механично уплътнение и подсушете двигателя.
(3) О-пръстенът старее и губи функцията си; сменете всички уплътнения и подсушете двигателя.
(V) Тръбопровод на потопяема помпа, тръбна или фланцова връзка, често има очевидни причини за изтичане на вода и лечение:
① самата тръба е дефектна, не след тест за налягане;
② уплътнителни съединения на фланцовата връзка не се разглеждат;
③ болтовете на фланеца не са затегнати по разумен начин; дефектните тръби трябва да бъдат поправени или дори заменени, центърът на отклонението на задната тръба е твърде голям, трябва да се отстрани и пренареди, свързващите болтове трябва да се вкарат и затегнат в основно свободно състояние след подравняването и след като всички тръбопроводи са монтирани, системата трябва да бъде подложена на изпитване за устойчивост на натиск и изтичане. Те трябва да бъдат заменени с нови.
(VI) Вътрешен теч на потопяема помпа:
Когато възникне теч в потопяемата помпа, това води до разрушаване на изолацията, наводняване на лагера, аларма на алармената система и принуждава устройството да спре работа.
Основните причини: просмукване на вода, причинено от повреда на динамичното уплътнение (механично уплътнение) или статично уплътнение (специално уплътнение за кабелен вход, 0-тип уплътнителен пръстен) на потопяемата помпа, и просмукване на вода, причинено от прекъсване на захранването или сигнален кабел. Различни алармени сигнали като потапяне във вода, изтичане, влажност и др. изключване на алармата; преди монтажа трябва да се провери качеството на всеки уплътнителен компонент; монтажът трябва да гарантира, че контактът с челната страна на всеки уплътняващ компонент е добър; преди работа проверете съпротивлението между фазите и изолацията на заземяването на двигателя и дали сензорните компоненти на всяка алармена система са непокътнати. Ако горните неизправности възникнат по време на работа, сменете всички повредени уплътнения и кабели и подсушете двигателя. Демонтираните уплътнения и кабели не трябва да се използват повторно.
(VII) Потопяемата помпа реверсира, когато спре:
1, прекъсване на захранването на двигателя на помпата ще настъпи след обръщане на помпата, основната причина е поради повреда на изходната тръба на възвратния клапан или клапата.
2, изключването на мерките трябва да се провери преди монтажа, посоката на монтаж на възвратния клапан трябва да е правилна, дали центърът на вратата с хлопка е подравнен, отварянето и затварянето трябва да е гъвкаво. Проверявайте често възвратния клапан или клапата, когато работи, ремонтирайте или сменете повредената част, за да се уверите в качеството на възвратния клапан или клапата.